A GPS antenna villámvédelmi egység védi rendszerét a a villámcsapásból eredő károsodásoktól.

Az antenna vezetékbe bekötött villámvédelmi egységet azon a ponton érdemes elhelyezni, ahol a vezeték belép az épületbe és lehetőleg a GPS vevőegységtől nem távolabb mint 4 méterre (ennél nagyobb távolság esetén második egység beillesztése is javasolt a villámcsapás másodlagos hatásának kizárásásra), olyan módon, hogy lehetőség legyen ennek földelésére is. A villámvédelmi egységnek nincs szüksége áram ellátásra és földelésen kívül egyéb vezetékezésre.

Az L1 GPS antenna Down/Up konverter egység nem csak Microchip (Microsemi, Symmetricom) vevőegységek számára értelmezhető, kezelhető formátumot használ, hanem bármely gyártó L1 C/A kódolást használó egységéhez kapcsolható.

Amennyiben a GPS jelet nagyobb távolságra kell eljuttatni (több mint 76 méter) és a jel átvitele közben a megengedettnél nagyobb a veszteség, akkor Down/Up konverter használata javasolt, mely eszköz használatával megőrizhető a jelerősség és mind a külső, mind a rendszerben keletkező esetleges zavaró jelekre is érzéketlenné válik a rendszer.

A GPS L1 vonali erősítő egyszerű megoldás az antenna vezeték 91 méterig történő meghosszabbítására.

A vezetéken keletkező veszteség normális jelenség, amely függ a vezeték típusától és hosszától.

A-sorozat, egytengelyű rázóhengerek, IMV dinamikus vibrációs tesztrendszer – Partnereink javaslata alapján kialakított új standard. Széleskörű teszt követelmények és magasabb szintű tesztspecifikációk.

Az A-sorozat készülékei teljesítik az ilyen sokoldalú környezeti tesztek követelményeit.Fejlett, automatikus energiatakarékosság, a funkcionalitás magas foka és egy védett tesztkörnyezet.Az A-sorozat feljavítja a vibrációs tesztek munkakörülményeit.

2016-ban a bolygó elektromos autóinak száma elérte a 2 milliót, az előző évhez képest a 60% -kal ugrott értékesítések miatt.

Az Egyesült Királyság és Franciaország megígérte, hogy 2040 után megtiltja az új benzin és dízel járművek értékesítését, egy vezető európai gyártó pedig bejelentette, hogy 2019-től az összes új modellje elektromos vagy hibrid lesz. Jelentős változások történnek tehát az autóiparban, és az IMV több mint készen áll ezekre!