Az emisszióvizsgálatok célja azon nem kívánt anyagok koncentrációjának a meghatározása, melyeket különféle anyagok és az alkatrészek bocsátanak ki.

Ezek a vizsgálatok napjaink biztonságértékelési és minőségellenőrzési eljárásaiban szabványossá váltak.

A repülőgép felszerelésnek még az első repülés előtti tesztelése fontos követelmény ahhoz, hogy képesek legyünk megjósolni ezeknek az értékes összetevőknek a viselkedését. A vizsgálatot szimulált űrbeli körülmények között végzik.

A weisstechnik hőmérséklet-vákuum kamrái pontosan reprodukálják az űrfeltételeket, és lehetővé teszik egy ilyen teszt teljesen ellenőrzött környezetben történő elvégzését.

SkyEvent tesztkamrák – Teszteljen bármit, a repülőgépektől a helikopterekig. Amiben a kutatás, fejlesztés és minőségellenőrzés érintett, ott ne kockáztasson. Mi ebben támogatjuk Önt.

Legyen szó repülőgépekről, helikopterekről, vagy UAV-okról (pilóta nélküli gépek): a modern légi járművek a használatuk során rendkívüli környezeti stressznek vannak kitéve. A SkyEvent TA/TAH magassági hőmérséklet és klíma tesztkamrák lehetővé teszik a kemény környezeti feltételek szimulálását, valamint a termékek tulajdonságára, működésére és az élettartamára gyakorolt hatások megfigyelését is.

Legyenek azok űrsiklók, repülőgépek vagy helikopterek: használat közben ezek a járművek a legradikálisabb helyzeteknek vannak kitéve. Ilyenek a szélsőséges hőmérséklet-változások és a világűrben található vákuum.

Kamráink a vonatkozó szabványoknak megfelelően teszik lehetővé az extrém repülési programok szimulálását. A vákuum előállítását végző készülékkel folyamatosan ritkítjuk a vizsgálati térben a levegőt egészen addig, amíg el nem érjük a kívánt vákuumot.

Az ATEX irányelvek egész Európában érvényesek, és biztosítják az ipari üzemek és tesztberendezések, klímakamrák biztonságos működését potenciálisan robbanásveszélyes környezetben vagy robbanásveszélyes körülmények között.

Kiegészítik a veszélyességi szintekhez kapcsolt eljárásokat, intézkedéseket, melyek csak a berendezés belső terében kialakulható túlnyomás által kiváltott robbanás veszélyét veszik figyelembe, míg az ATEX figyelembe veszi a robbanásveszélyes keverékek veszélyeit is, amelyek az akkumulátor vizsgálata során keletkezhetnek, amennyiben a vizsgálati mintából kiszabaduló gázok kijuthatnak a vizsgálati helyiségbe is.